液壓馬達的由來:20年代初，液壓馬達最初由葉片泵發展的油泵扭矩小，液壓馬達要求扭矩大，因此液壓馬達構成雙軸承結構，液壓馬達的結構構成:主要由馬達外殼、液壓馬達輸出軸和液壓馬達雙軸承、柱塞和回程盤、定子副和配流盤、馬達后端蓋、內齒圈和外殼固定。

液壓馬達主要是由定子副葉片旋轉引起的液壓動力驅動轉子旋轉引起的動力。液壓馬達問世以來，經過幾十年的演變和發展，它已經獨立成為油泵中另一個概念的液壓馬達。該馬達在內置齒圈中安裝滾筒。擁有滾筒的船舶液壓馬達可以提供高啟動和運行扭矩，滾筒減少摩擦，提高效率，液壓傳動馬達低轉速輸出軸也能產生穩定的輸出。

當我們使用液壓馬達時，我們可以通過改變進油口來控制電機的轉向，控制油泵的流量來控制電機的轉速，并在兩個方向產生相同價值的扭矩。

技術知識普及:液壓馬達轉矩的計算方法和液壓馬達轉矩的具體意義是什么？

一般來說，必須先確定系統工作的壓力水平，然后根據負荷初步確定馬達的排放量。液壓馬達扭矩公式為T=(pv*機械效率)/(2*3.14)。馬達轉矩的實際意義是驅動旋轉負荷的能力。

馬達作為系統的驅動源，必須從負荷中返回，最終確定。執行機構需要多少扭矩和速度，計算傳動機構，最終決定馬達的規格。