產品名稱：一運液壓馬達

特別適用：煤礦、地質鉆探

使用范圍：船舶、礦山、冶金、建筑、石油、煤礦、地質鉆探、塑料等各種機械的液壓傳動。

一運液壓馬達具有以下主要特點：

1、模塊化設計

一運馬達整體結構按模塊化設計，片式疊裝，分機械輸出裝置，液壓功能裝置，機械制動裝置三部分，因而能方便與各種主機優化配套。

2、效率高

采用多作用平面配流技術，對壓力和溫度敏感度低，自動補償配流摩擦副間的磨損，從而長時期保證馬達很高容積效率，同時采用滾柱，柱塞結構，傳力結構簡單，摩擦副少，提高了機械效率。

3、工作壓力高，低速性能好

最高壓力可達40MPa，由于傳力機構慣量小，柱塞副由柱塞環密封，因而啟動效率高，低速性能好，最低穩定轉速≤0.5r.p.m。

4、可承受徑向和軸向負荷

采用獨立設置機械輸出裝置，軸承和輸出軸的直徑尺寸都很大，并且液壓功能裝置徑向力平衡是純扭矩輸出，因而馬達可承受較大的軸向力和徑向力，可以是直接齒輪輸出或直接布置在車輛驅動輪上。

5、可帶機械制動器

采用模塊化片式結構，疊加機械制動裝置十分便捷，實現輸出軸直接安裝制動和停車制動。

一運液壓馬達技術參數如下表

網絡優化資料：

軸柱塞馬達的結構與軸柱塞泵基本相同。液力馬達和液力泵的原理是可逆的。若用馬達驅動，則輸出壓力能(壓力和流量)，即液壓泵。如履帶液壓馬達輸入壓力油，輸出機械能(轉矩和速度)，則為液壓馬達。類似于發電機和馬達的關系。

1.柱塞泵(電動機)分類。

軸柱塞泵與軸馬達一樣，又分為直軸柱塞泵和斜軸柱塞泵兩種。

傾斜盤式柱塞泵：在柱塞液壓馬達缸體轉動時，每個柱塞往復一次，完成一次吸排。采用改變斜盤傾斜角度，可有效改變密封工作容積的變化，實現泵的可變。

活塞泵(馬達)的結構和工作原理

單柱塞吸油和排油過程中，最低端的柱塞開始進入臨界吸油準備階段。

在柱塞轉動到最高位置時，柱塞孔剛剛注滿油，就要向外排放，這是油向外排放的臨界狀態。若汽缸持續轉動，柱塞將繼續吸排油量。